DOLAR 6,85
EURO 7,7185
ALTIN 388,757
BIST 115314,98
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 32°C
Parçalı Bulutlu

2020 Porsche Cayenne S Coupe incelemesi

2020 Porsche Cayenne S Coupe incelemesi
18.05.2020
19
A+
A-

Yine de bu mutlaka kötü bir şey değildir; 2020 Porsche Cayenne, bugün mevcut olan en iyi yüksek performanslı premium SUV’lardan biridir. Temel modeli veya neredeyse mükemmel Turbo S E-Hybrid’i tercih edin, Cayenne, lüks randevular ve etrafındaki en iyi bilgi eğlence teknolojilerinden bazılarıyla sürüş için mutlak bir zevktir.

S noktayı işaretliyor

Tüm Turbo-rozed Cayennes harika, aslında en çekici bulduğum orta kademe S. Çift turboşarjlı, 2,9 litrelik V6, sağlıklı bir 434 beygir gücü ve 405 pound-feet tork (ikincisi sadece 1.800 rpm’de güçlü geliyor) üreten bir motor balıdır. Önemli 4.725 kiloluk boş ağırlığına rağmen, Cayenne S Coupe 4.7 saniyede 60 mil / saat hıza çıkabilir (karbon fiber çatı ekleyen pahalı Hafif Spor Paketini seçerseniz 4.6 saniye). Bu kadar büyük bir geçit için oldukça hızlı.

Tüm Cayenne Coupes, Porsche’nin Spor Chrono paketi ile birlikte gelir; bu, çizgi üzerindeki tur zamanlayıcısına (saat olarak daha iyi kullanılır) ek olarak, sürüş modu seçicisi. İki şeritli bir yolda daha yavaş bir arabayı sollamak üzereyken buna basmaktan asla yorulmam, ancak muslukta 434 hp ile gazın hızlı bir şekilde delinmesi de çok fazla motivasyon sağlıyor.

Daha da etkileyici olan, Coupe’nin viraj alırken ne kadar çevik olduğudur. Her mevcut Porsche gibi, direksiyon da mükemmel bir şekilde ağırlıklandırılmıştır, ancak büyük Cayenne’yi gereksiz yere darleştirecek kadar hızlı değildir. Test cihazımın 2.170 dolarlık uyarlanabilir havalı süspansiyonu sürüşü sağlam ama rahat tutar ve 1.500 dolarlık tork vektörleme teknolojisi, maksimum kavrama için virajın altında gücü yan yana karıştırır. Hayır, Cayenne S Coupe, dolambaçlı bir yolda 911 olduğunu düşünmek için sizi kandırmayacak, ancak sizi çekici bir başka büyük crossover-coupe bulmaya heveslendiriyor.

porshe2 - 2020 Porsche Cayenne S Coupe incelemesi

Yerel satıcınız, yükseltilmiş yüzey kaplamalı veya seramik kompozit frenlere sahip bir Cayenne S Coupe’yi sırasıyla satmaktan mutluluk duyacaktır – sırasıyla 3.490 $ ve 9.080 $. Dürüst olmak gerekirse, test cihazıma takılanlar gibi standart çelik tıpalar iyi çalışıyor. Cayenne Coupe’nizi bir piste götürmeyi planlıyorsanız (değilsiniz), o zaman bu daha güçlü fren seçeneklerinden birini düşünmek isteyebilirsiniz, ancak temel kurulumun harika olduğunu bildirmekten memnuniyet duyuyorum. Ayrıca, bu çelik frenlerin daha yavaş, şehir içi hızlarda modüle edilmesi daha kolaydır, bu da Cayenne Coupes’lerin çoğunun zamanlarını harcayacağı yerdir. Benzer şekilde, Porsche’nin kuplajı, yukarıda belirtilen hava süspansiyonu sayesinde mükemmel bir sürüş kalitesi ile test cihazımın yükseltilmiş 21 inç jantlarında bile diğer Cayenne varyantları kadar rahat.

 

 

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.